Étanchéité R.P. inc.
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Pourquoi faire de la membrane sur les ponts?

Nous vivons dans un climat froid et l’utilisation de sel l’hiver pour faire fondre la neige dégrade nos structures. Le sel s’imprègne dans le béton et réduit rapidement sa durée de vie, le béton devient poreux et s’effrite. Il vient un temps où le béton est tellement dégradé, qu’il n’arrive plus à faire son travail, il ne soutient plus la structure, c’est alors l’armature d’acier mangée par la corrosion qui prend le relais de soutènement. Une des solutions pour prolonger la durée de vie des ponts est d’imperméabiliser la dalle de béton neuve ou saine avec de la membrane. Démolir un pont pour le reconstruire est une solution très coûteuse alors que la membrane permet à moindre coût de protéger le pont et d’accroître sa durée de vie. La membrane a pour rôle d’imperméabiliser le béton comme font les entreprises de couverture sur les toits d’immeubles. L’imperméabilisation des ponts est un procédé qui est de plus en plus utilisé dans beaucoup de pays, mais au Québec c’est une nécessité si nous voulons conserver nos structures en bon état.

La membrane utilise un procédé particulier pour son application, en effet des machines automatisées s’occupent d’appliquer la membrane sur les ponts. Il arrive que nous utilisions toujours la méthode d’application traditionnelle si les surfaces sont trop petites ou si nos machines ne peuvent avoir accès au chantier (comme dans le cas de ponceaux). Au départ il a fallu plus de 3 ans pour concevoir une machine qui allait permettre d’appliquer la membrane parfaitement sur les dalles de béton, mais au fil du temps et avec l’expérience il en a résulté une machine qui a été perfectionnée et approuvée par le Ministère des Transports du Québec.

Nous sommes en mesure de travailler avec toute sorte de membrane, mais nous avons adopté les membranes de la compagnie Soprema. Fort d’une très longue expérience en membrane, Soprema développe sans cesse de nouveaux produits depuis 1908 et est l’un des pionniers de la membrane, alors le choix de travailler avec un produit éprouvé et professionnel s’est fait naturellement. La membrane Soprema est un produit qui est approuvé depuis longtemps aussi par le Ministère des Transports du Québec. Nous sommes fiers d’utiliser leurs produits et nous sommes assurés de faire un travail qui satisfera les plus hautes exigences en termes d’imperméabilisation.

Nos machines RP1 et RP2 approuvées par le Ministère, ont longtemps été pensées et améliorées. Aujourd’hui il n’existe pas d’applicateur de membrane plus productif que nos machines.       

Qu'est-ce que le grenaillage et à quoi cela sert-il?

Le grenaillage est une technique de nettoyage par jet de billes en milieu clos. D’abord utilisé dans les fonderies pour nettoyer les pièces métalliques couvertes de rouille ou de dépôts, il permet de préparer une pièce pour une nouvelle vie. Le grenaillage a ensuite trouvé d’autres applications; utilisé aujourd’hui aussi sur les routes, il permet de retirer une couche de surface souillée par des éléments naturels ou par la pollution. Cette couche de surface est donc retirée et laisse ainsi place à une surface propre et prête pour l’application de produits ou prête à faire un travail de surface antidérapante si tel est le but recherché. Depuis les années 70, la technologie et le rendement ont évolué. Nos machines provenant de la compagnie Blastrac sont éprouvées et sont les plus performantes sur le marché à ce jour. Nous comptons plusieures grenailleuses Blastrac de différents modèles et nous en sommes vraiment satisfaits après toutes ces années. Nous pouvons travailler ainsi en toute confiance avec du matériel fiable et éprouvé. Le grenaillage permet de nettoyer une surface de tous ses dépôts, il permet de donner une surface antidérapante, mais il permet aussi, notamment dans les tunnels, étant donné que l’agrégat nettoyé devient plus clair, de redonner une luminosité qui avait disparu. Enfin le grenaillage permet tout simplement de faire du marquage au sol comme dans des zones scolaires. De plus nous venons de faire l’acquisition de la toute dernière technologie en matière de grenaillage, en effet Blastrac a travaillé plusieures années pour mettre au point une machine à la fois compacte et performante.

Le Blastrac 2-45DTM (photo du bas) est installé sur un camion, il permet de faire du grenaillage dans de bonnes conditions et de manière efficace avec un rendement élevé permettant de nettoyer jusqu’à 3600 m2 à l’heure sur du béton. Cette machine est autonome et ne requiert que peu de manipulations pour fonctionner. À ce jour, il n’existe pas de machine compacte aussi performante et il nous fait plaisir de proposer nos services aux plus hautes institutions de notre pays. Grâce à notre équipe spécialisée en grenaillage, nous sommes en mesure de travailler rapidement et de nous déplacer n’importe où dans le pays. Nous aimons accomplir un travail de professionnel dès la première fois et à la satisfaction de nos clients.

 De nombreux entrepreneurs nous connaissent maintenant et savent qu’ils peuvent compter sur nous, sur notre expérience et notre professionnalisme. Nous travaillons aussi de concert avec le Ministère des Transports du Québec afin de répondre au mieux à leurs besoins croissants.

L'importance de faire des test d'adhérence :

Lorsque la navette spatiale revient d’une mission, tout est mis en œuvre pour qu’elle atterrisse  dans les meilleures conditions, chaque détail compte, y compris l’adhérence sur la piste d’atterrissage. Prendrait-on le risque de faire atterrir une machine de deux milliards de dollars sur une piste qui n’a pas d’adhérence? Non, certainement pas, d’où l’importance de mesurer l’adhérence au sol et de la corriger au besoin. Il en va de même avec les avions à reactions qui nous transportent. Les pistes sur lesquelles les avions atterrissent doivent répondre à des normes strictes d’adhérence car les avions laissent des dépôts de gomme à chaque atterrissage, l’accumulation de gomme mélangée aux dépôts des réacteurs rendent la piste glissante voire dangereuse. C’est aussi la même chose avec votre auto, lorsqu’une route âgée est recouverte de particules et qu’il se met à pleuvoir alors cette même route peut se transformer en patinoire, empêchant ainsi le véhicule de s’immobiliser. Lorsqu’une route manque d’adhérence, c’est la vie de chacun qui est en danger. Les tests d’adhérence permettent de vérifier qu’une route répond aux normes de sécurité, en effet une route usée par le traffic perd de son adhérence et peut donner la même sensation par temps de pluie qu’un véhicule qui essaie de s’arrêter avec des pneus sans sculpture. Pour rétablir l’adhérence la méthode la plus écologique et la plus efficace pour créer de la microtexture et de la macrotexture, c’est le grenaillage. Le nettoyage à l’eau, bien qu’approuvé par plusieures autorités, n’est pas une méthode appropriée pour rétablir les paramètres d’adhérence suffisants, en effet une rivière qui s’écoule aura plutôt tendance à créer un polissage sur les roches qu’une adhérence. Le grenaillage (utilisé sur la piste d’atterrissage pour la navette spatiale) redonne l’adhérence demandée par les plus hautes normes en matière de sécurité routière et aéroportuaire. Les tests d’adhérence se font à l’aide d’un appareil de mesures tracté par un véhicule qui donne ses résultats instantanément sur un écran d’ordinateur. Notre équipe de grenaillage sur les routes et les pistes d’aéroports a l’habitude de faire ces mesures et est capable de corriger tout de suite la surface usée de manière à ce qu’elle retrouve son adhérence selon les normes en vigueur. Appelez-nous et il nous fera plaisir de répondre à vos besoins de membrane sur les ponts, de grenaillage sur les routes et les pistes d’aéroports et de faire vos mesures d’adhérence.